Пару раз ломал пластину на носу, потерял один АНО, выточил другой из прозрачного литника, и тут он нашёлся, гад. Глобальных приключений не было, и после всех трудностей получился вполне себе самолёт) Если бы не кривое остекление, картина была бы ещё лучше.

Ещё больше подробностей тут https://t.me/ZaPiLsAmOleTa

- Передняя и задняя части фонаря шире, чем надо.
Чтобы задняя часть стала по-нормальному, сделал вставку между половинами фюзеляжа. С передней частью проблема не настолько выражена, приклеил внатяг.

Из небольших затыков:
- Достаточно много мест по поверхности, требующих шпаклёвки.

- Посадочное место воздухозаборника турбины  шире самого воздухозаборника. Доращивал жидким пластиком.

Сетку пустынного фильтра сделал из чайного пакетика.

Пулемёты латунные, из допов. Скошенные раструбы из толстой иглы, чудно подошедшей по диаметру.

Красил по мотивам фотографии тропического месса Гельмута Фенцля из 9.JG27, приземлённого осенью 42го года.

Опознавательные знаки тоже самолепные.
Декаль эмблемы мне прислал камрад Лёха из Выксы, за что ему большое спасибо.
Царапки рисовал акановским матовым аллюминием. Пачкал акварельными карандашами.
Тросик на откидной части фонаря и тросик антенны – ниточка из бантика. Колокольчики на антенне из дошираковой крышки. Трубка Пито из медицинских игл двух калибров.